Парома между Таганрогом и Керчью не будет

Проекты были разработаны на бумаге еще в начале 50-х годов прошлого века, но их реализация отложена на неопределенное время. Об этом сообщает Блокнот, - передает Керчь.ФМ.

О причинах консервации паромного проекта Керчь- Таганрог, журналисту издания «Столетие» рассказал глава Агентства Ростовской области по инвестициям Игорь Бураков.

Ейск был выбран не ввиду того, что залив здесь глубже и грузовая база здесь не отличается объемами, специалисты обосновывают свой выбор тем, что Крыму нужны разные маршруты транспортно-экономических связей.

Проекты были разработаны на бумаге еще в начале 50-х годов прошлого века, но их реализация отложена на неопределенное время.
О причинах консервации паромного проекта Керчь- Таганрог, журналисту издания «Столетие» рассказал глава Агентства Ростовской области по инвестициям Игорь Бураков.
- Между регионами в данный момент слабая грузовая база в обоих направлениях, причиной также является и азовское мелководье. Правда, дорабатывается проект паромной линии между Керчью и портом Ейск (на севере Краснодарского края), расположенным невдалеке от Таганрога, - сообщил Игорь Бурлаков.
Ейск был выбран не ввиду того, что залив здесь глубже и грузовая база здесь не отличается объемами, специалисты обосновывают свой выбор тем, что Крыму нужны разные маршруты транспортно-экономических связей. 
 Подробнее:  http://bloknot-taganrog.ru/news/transazovskogo-paroma-taganrog-kerch-ne-budet

Проекты были разработаны на бумаге еще в начале 50-х годов прошлого века, но их реализация отложена на неопределенное время.
О причинах консервации паромного проекта Керчь- Таганрог, журналисту издания «Столетие» рассказал глава Агентства Ростовской области по инвестициям Игорь Бураков.
- Между регионами в данный момент слабая грузовая база в обоих направлениях, причиной также является и азовское мелководье. Правда, дорабатывается проект паромной линии между Керчью и портом Ейск (на севере Краснодарского края), расположенным невдалеке от Таганрога, - сообщил Игорь Бурлаков.
Ейск был выбран не ввиду того, что залив здесь глубже и грузовая база здесь не отличается объемами, специалисты обосновывают свой выбор тем, что Крыму нужны разные маршруты транспортно-экономических связей. 
 Подробнее:  http://bloknot-taganrog.ru/news/transazovskogo-paroma-taganrog-kerch-ne-budet

Проекты были разработаны на бумаге еще в начале 50-х годов прошлого века, но их реализация отложена на неопределенное время.
О причинах консервации паромного проекта Керчь- Таганрог, журналисту издания «Столетие» рассказал глава Агентства Ростовской области по инвестициям Игорь Бураков.
- Между регионами в данный момент слабая грузовая база в обоих направлениях, причиной также является и азовское мелководье. Правда, дорабатывается проект паромной линии между Керчью и портом Ейск (на севере Краснодарского края), расположенным невдалеке от Таганрога, - сообщил Игорь Бурлаков.
Ейск был выбран не ввиду того, что залив здесь глубже и грузовая база здесь не отличается объемами, специалисты обосновывают свой выбор тем, что Крыму нужны разные маршруты транспортно-экономических связей. 
 Подробнее:  http://bloknot-taganrog.ru/news/transazovskogo-paroma-taganrog-kerch-ne-budet